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机油的粘度越大流动性就越差，发动机自身消耗的功率就大，润滑效果也不好，加速发动机磨损。
若机油的黏度太低的话同样也会对发动机有不良影响。比如：
1、油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏，在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损。
2、密封作用差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失。
3、引擎的噪音变大。
在冬季里，机油的粘度会随之变大，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍，一次冷启动所造成的磨损，相当于正常行驶150公里。在这种关键时刻，就要求机油从油槽注入引擎的速度一定要快！这就要求机油的粘度要足够低。好的机油应该在点火1秒钟之内迅速流到引擎顶部，即使在零下二三十度的低温下，仍能给引擎提供最好的保护。这要求机油在低温下仍能保持粘度足够小，这在要求发动机正常运转的高温下还能保持足够的粘度的情况下，常常不是一件太容易的事情。这在润滑油学上称为粘度指数。一般地说，粘度越小，粘度指数越高的机油越好用。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
根据车型的不同，车辆所在地区的不同，车主经济能力的不同，机油的选择差别是比较大的。要根据实际情况具体分析。
想选择机油，首先要清楚机油的两种标号分别代表什么意思。机油的两种标号分别是：SAE和API。
SAE表示机油的粘度值。SAE的格式是：0W-20；5W-40等等。
W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。
粘度上要与发动机相匹配。数值大的，适合涡轮增压发动机、旧车的发动机、开车比较暴力的。数值小的，适合自然吸气发动机、新车发动机、开车比较温柔的。
API是美国石油协会的简称，标明机油的质量级别。例如SL；SN等等。
API由两个字母组成，第二个字母越靠后，质量等级越高。相应的，价格也会越贵。
平常所说的矿物质机油（最普通的机油）、半合成机油、全合成机油都是根据API判定的。
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